Нет зарядки- умер аккумулятор

[Alekseich]

Какой регулятор напряжения стоИт? Случаем не с четырьмя выводами под "мамки"?

Нет. Вывод под "мамку" один.

[serg6033]

Совет: ставь выносной регулятор напряжения. Или купи термооптимизированный от Энергомаша, или переделывай свой. Штатный используется лишь как щёточный узел, от него провода на выносной регулятор. Лично я использовал ГАЗоновский регулятор напряжения. Всё функционирует на 5+. Потерь напряжения и скачков не наблюдаю вообще.
Чем хорош выносной регулятор? Он не нагревается а значит работает более стабильно. И срок службы у него гораздо больше чем у "таблетки" с смд компонентами.

[Alekseich]

Да там по ходу не в РР дело. Уже 2 штуки я перепробовал. Может замыкание какое в самом генераторе?

[serg6033]

Всё равно лучше покупать подобное изделие.

[Alekseich]

Ну никак не получается ничего. Уже всё, что можно поменял, а 14В так и нет. Идёт почти 17В Может подскажет кто-нибудь, что там еще может быть? Замыкание какое-нибудь или ещё что. Спасибо.

[Artefact]

Если взял такой же регулятор в том же магазине, возможно опять попал на брак! Бывает целая партия плохих. Пробуй взять, не смейся, в другом магазине.

[Макс]

РР меняй. Была такая хрень. На холостых 16-17 вольт, аж АКБ закипала.

[Artefact]

Ладно батарея закипала, мозги офигительно горят при такой напруге...
Сегодня был в одном электротехническом магазине, там сказали, что старые генераторы АТЭ-1 на 75А у которых крыльчатка находится спереди около шкива можно донашивать и выкидывать, запчастей к ним нет. Ибо завод давно сдох и его выкупил ПРАМО. Прамо давно обновил линейку. Так что донашиваю это убожество и покупаю новый генератор, хороших и правильных производителей. Естественно отечественных или почти отечественных)

[nvox]

магнетон покупайте. В чехии делают прямо. Фирма еще со времен ЧЕХОСЛОВАКИИ работает.

[Artefact]

nvox
К тебе магнетон приедет, ты замерь пожалуйста какое напряение он выдает. ПОД\БЕЗ нагрузки.
Только нагрузку дай большую, все что есть в машине. А ему обороты 3000ыс.(двигателя)

[Alekseich]

А мне пришлось купить новый генератор. Оказалось в якоре косяк, искал их отдельно, но у нас их нет. Взял 100амперный генератор калужский. Поставлю напишу о результате.

[Artefact]

Достала меня проблема низкого напряжения.
Купил провод 10квадратов, новые клеммы, токопроводящую пасту и... начал делать.
Родной проводо(заводской) на 6!!! квадратов выкинул к чертям, все соединения: генератор, блок предохранителей, клеммы аккумулятора зачистил и перед сборкой промазал пастой. Она еще работает как антиокислитель.
Ну что же, заводим и видим 14.2в. на клеммах без нагрузки и 12.5 под нагрузкой.
Что-то пошло не так....(( Ах нет, у меня же супер генератор АТЭ-1 который на ХХ не спсобен обеспечивать даже нагрузку в 10А не считая потребления системы питания и управления. Чутка даем оборотов 1200-1300 и вуаля, 14.2 даже с фарами, печкой, помпой электрической и магнитолой. Обогрев стекла не работает, не пишу.
Так что, в след. раз буду менять генератор, на этот один фиг нет запчастей да и слабый он.
Модель: АТЭ-1 75А(у него на передней части лопасти охлаждения) их ставил завод очень долго, даже на 31105.
Завод АТЭ выкуплен заводом ПРАМО и такой модели давно нет в производстве, к счастью:)
Всем добра.

[Сергей Евгеньевич]

Необходимо проверить контакт на амперметре, через него проходит ток заряд - разряд.

[Странник]

Сергей Евгеньевич, а выкачу-ка я Вам, пожалуй, официальное предупреждение за бессмысленное поднятие старой (уже более года) темы.