Волга ГАЗ клуб

Всем привет .Двигатель змз 406 инжектор после капиталки.
До ремонта проблем с системой управления двигателем небыло.
На данный момент такая проблема: запускаю двигатель(без проблем)
Движок работает ровно но держит обороты в районе 2 тысяч.Секунд через 10 загорается чек
Выхлоп становится не ровным слышны пропуски. Движок подтраивает.Так двигатель продолжает работать до того пока не тронишь педаль газа стоит перегазовать и все холостой
не держит .потом опять можно без проблем запустить но холостой уже не держит - сразу глохнет.скидываю клему и все начинается по новому кругу.В чем может быть беда?

Что чек показывает? нужно прочитать ошибку.

Делал самодиагностику .я как понял сначала должен быть код 12 .3 раза с интервалом 5 сек .а он начинает сразу считать ошибки

Фазы правильно выставлены? все сходится?

Все отлично

Фазы выставить по транспортиру и кондуктору, почистить датчик холостого хода проверить давление в топливной рампе, проверить все электро- соединения, проверить датчик температуры охлаждающей жидкости который идет на мозги. Подключить ноут к мозгам если все там нормально значит фазы. Проверить катушки.

Снимаю фишку с дмрв .на холостых . работает .ставлю глохнет (( менял дмрв на исправный
Проблема повторилась

sergei15_1995 писал(а):Снимаю фишку с дмрв .на холостых . работает .ставлю глохнет (( менял дмрв на исправный
Проблема повторилась

Когда снимаешь дмрв он и будет увеличивать обороты значит нужно копать в мозгах что пишет

sergei15_1995 писал(а):Снимаю фишку с дмрв .на холостых . работает .ставлю глохнет (( менял дмрв на исправный
Проблема повторилась

Вы же знаете, наверно, что без дмрв, а также при других подобных неисправностях, движок работает в аварийном режиме, расход топла примерно вдвое выше...

Это да знаю .ошибки- 13 14 18 23 26 32 62 64 микас 7.1 че то их много

Датчики все правильно подсоединили ? Может Микас просто не "понимает" , что к нему приходит с мотора ?

Все на месте.Такой вопрос если был перенапряг борт сети .мог заглючить микас до такой степени что скинув клемы ошибки не уходят?

C Микасом может быть все что угодно! У меня машина дергалась на ходу, поменял все датчики проверил все что можно, и только поменяв микас, проблема исчезла!

13 14 32 это дмрв ошибки, 62 64 это отключение питания от мозга смотри, 23 — Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя;26 — Высокий уровень напряжения бортовой сети;исходя из симптомов смотри дпдз

Менял дпдз нет эффекта.поеду на диагностику потом отпишу.попробую еще датчик коленвалп поменять

Поменял мозги .Проблема такая, двигатель прогревается и начинают проваливатся холостые и глохнет.ошибки: Высокий уровень сигнала температуры воздуха. После того как заглохнет выдаёт ошибку датчика синхронизации, а также ошибки 091, 092, 093, 094 (пишет что это КЗ на цилиндрах 1, 2, 3 и 4). На холодную всё путём. После того как захлохнет просто прокачка насоса не помогает (знач не в давлении топлива дело, да и поменял фильтры, насос и РДТ). После того как заглохнет заводится и трогается только при сильной подгазовки, при 2000 не трогается - давится. В чём может быть проблема???. Подскажите пожайлуст

могу предположить что это коса эл.проводки(где умерла спросите вы,а где угодно на переломе треснуло,окислилось или вообще мыши/крысы поели проводку),а смена мозга только добавила ошибок,да и в целом от мозга к мозгу присутствуют систематические ошибки

плюсануся к Дяди Вани: на 3110 было нечто подобное; перерыл ВСЁ!!! Сменил всё, что только можно (с учётом мозгов) + куча диагностик... В итоге - "коса"! Поставил новую и

Я бы попробовал разобрать колодку, которая вставляется в ЭБУ. У меня была немного похожая ситуация, оказалось вода протекала через резинку лобового стекла, капала на косу и по ней стекала во внутрь этой колодки. В результате все контакты плавали внутри в воде.
Разобрал, слил воду, просушил феном, собрал и всё стало впорядке.

Кстати, самое оптимальное место для ЭБУ- полочка под бардачком. Многие именно туда переносят мозг. Я тоже так делал.