Волга ГАЗ клуб

Помниться кто-то из форумчан делал блок управления включением вентилятора, например при 60 градусах вентилятор начинает работать на малых оборотах и по мере роста температуры набирает обороты.

Вопрос: кто может сделать что-то подобное на волгу\газель или может отзовется тот кто этим занимался.

Виктор пропал вообще. Давно его не видно, не слышно. Турмалин НН. Можно сделать проще, используя доп сопротивления с 402-го, тем самым получив две скорости вращения вентилятора. Ссылка.

Система с доп.сопротивлением также есть на Шнивах. Думаю, релаьно найти его в магазинах и сделать 2 скорости с 2мя датчиками.

В ноябре 12го года заказывал в е-бурге силич, проблем нет вообще. Поставил и забыл. Все работает с 30А бошем.

Силыч и им подобные не ставь! Куча негативных отзывов, от помех на радио , и до замыкания. Есть блок управления электро вентилятором от тойоты аристо, стоит б/у около 2000 р, к нему вроде только датчик еще тойотовский надо.

Полуофф: когда у меня стоял дешёвый китайский мафон он тоже ловил помехи даже от зарядки телефона, а вот после установки соньки проблема как бы и не появлялась. Переделывать под тойоту тоже если честно вопрос спорный. Где потом этот датчик искать? А если его в году раза два три подряд меняли? Выбить себе на лбу его каталожник?

Богдан, это ж не дтож от 406 мотора) его не надо менять , один раз поставил и забыл

А ещё иномарки не ломаются, М-16 не надо смазывать и тд?

Если поставить это в Волгу , то пока сломается этот датчик , сломается куча всего остального!!

Что-то вы куда-то убежали. Логику включите: датчик там по схеме- тупо выключатель под действием температуры. Какая разница, от какого он авто? Да хоть от кайена, лишь-бы резьба была нужная. А вот насчёт самого блока управления тойотовского- имейте в виду что там всё работает по минусу, а не по плюсу, как на большинстве российского автопрома.

По моему подключить его- не проблема , датчик там меряет температуру ож, от чего и включается вентилятор

Посвободее буду, сделаю пробный экземпляр

Да просто руками и головой надо работать, и все будет отлично. Я когда силич ставил, почитал их форум, народ в трех проводах путается. Я себе поставил все сам, сразу решил использовать датчик от ЭБУ, а не приборки. Штатное управление по плюсу переделал на минус, сохранив штатное реле в качестве резерва. Сейчас бы, наверное, если бы ставил, взял уже готовое с управлением по плюсу.

Провода силовые нормальные на 4 квадрата и пайка всех соединений. Из дополнительных фишек-использую вход для кондиционера для включения в пробках основного вентилятора на 50% ,его не слышно, а температура стабильно стоит на 80 градусах. Помех по радио не замечал, китайские адаптеры в прикуриватель гораздо большее зло. Ни в коем случае ничего не продвигаю, просто делюсь своим приятно положительным опытом по использованию уже готовых и проверенных решений.

Сергей (который почётный тормоз) - это было бы круто и полезно, я бы даже взял, ибо у меня основной вентилятор не слышно, а вот который стоит на радиаторе кондея таки задалбывает