Волга ГАЗ клуб

мужики кто нибудь ставил 421-10 на волгу?какие примерно у него недостатки?сравнимы с 402м?и какие подводные камни при установке?тема не в техфоруме,просто интересуюсь,предложили на днях по дешевке(мужик воткнул 406й)вот думаю,стоит,не стоит брать?

Да никаких недостатков у него нет вроде. Такое же ретро как и 402й. Подводный камень только один, если мне память не изменяет - у нас на Волгах первичный вал опираеться в маховике на втулку, а на уазике на подшипник, вот вроде и всё.

а на 24киных двигах тоже подшипник

Ааа..., ну тогда вааще разницы нет, разве что длина первичного вала разная может быть??? Зато у 421го масляный фильтр уже жигулевский идёт, а не дураццкий стакан со сменным бумажным элементом. А в остальном что тот что другой надежные неприхотливые двигуны. По крайней мере я, в своё время, ежедневно пересаживаясь с 421го на 402й особой разницы не заметил.

Так ведь 421-й, вроде-бы как эволюция 21-го мотора. Не?

в принципе наверное,но 21й,и 24й,насколько я знаю отличались только блоком,а так вроде все взаимо замнояемое,и жикулевский фильтр на нем раньше начали ставить,сперва были стальные,как на г 69(там еще вертушка была для очистки)и фильтр изначально стоял с правой сторны,ну в общем спасибо за консультацию.

Степаныч! И ведь инжектор из него сделать очень просто. Тупо в магазине докупаешь всё заводское, родное тнжекторное.

А ведь приходилось колхозить!!!

Нормальный вариант, и кобылок больше и момента. И блок с твердыми гильзами.

Почему то мой товарищ у которого стоял именно 421ый очень люто проклинал всех людей живущих на этом свете когда ему приходилось садиться за руль его Волги
Так же он проклинал всех людей когда ездил с 417ым

Смысла проклинать нет, ибо одно и тоже. Изменения минимальны в них. В интернете, вроде на УАЗбуке есть даже сравнительная таблица. Конструктив то один и тот же. 421 2.9л = 410 2.9 +\- километр)

Да, но выхлоп тогда точно надо собрать другой. Стандарт такой мотор будет душить еще больше чем 402ой. И естественно сразу 135ый карб отрегулированный под такой объем. Будет летать аки слон с крыльми.

ну карб то у меня 88й на подходе,сейчас жду когда токарный запущу(стройка уела,времени нет)придумал как на 88й регулировать уровень не разбирая карб,игольчатый,буду делать разборный,и выхлоп попробую двух трубный,все равно готовлю 022й кузов на замену 29му,вот все в пачке и буду кучковать,тем более трубы нержу припас,будем гнуть варить,авоссь что и получится

А как быть с кронштейнами крепления к подушкам ? На умз 421 поддон вроде выше чем на змз 402 ,при установке в балку не упрётся ?

Выше? О_О Вот чего чего, а этого не знаю. Внимания не обращал. Ну родной поддон прикрутить и насос, если не влезет. Хотя есть "кувалдометр", им все поддоны можно править.

Artefact писал(а):есть "кувалдометр", им все поддоны можно править.

Не все. люминтевый не поправишь и плястмассавый...

Не знаю насколько актуальна тема, но у меня стоит 421 мотор (на другом не ездил). В балку не упирается, но картер пониже чем у 402-го.

Вот теперь и у меня есть этот кусочек говняшки
Отвык я ковыряться с этими делами

В Опель шоль воткнул?

Кислый писал(а):Отвык я ковыряться с этими делами

Вспоминай! В качестве хобби - замечательно. Вот если постоянно на нём ездить, то да, вечный геммор. А так нормально, я вон тоже, приду в гараж, покручу гайки, просто для души.