Помогите советом! Замучил собака ДТОЖ.

[Sam2001]

Машина ГАЗ 31105 ЗМЗ 406

Есть у нее такая болезнь стоит только аккумулятор снять, как потом перестает работать ДТОЖ. Забыл фары выключить? Сдох акк на морозе? 99% будешь менять этот датчик.

Симптомы вылета ДТОЖ у машинки такие: на холодном запуске не заводится без педальки газа. Потом не отпускаем эту педальку до достижения рабочей температуры. Дальше можно ездить. Поменяешь датчик - всё ОК - наслаждайся, - до первой проблемы с акком.

Коллеги, кто-нибудь сталкивался с подобным? Ставлю ДТОЖ с индексом 19.3828. Может другой брать надо - 405226?

[Митенька]

Пару раз батарейка дохла, да и просто для плановой подзарядки снимал. Проблем с пуском не наблюдал. ДТОЖ побеспокоил один раз, в августе. Просто сдох, но БК об этом проинформировал. Проблем не было, нет и надеюсь не будет. Двигатель 406.

[Slayer]

А точно ДТОЖ а не РХХ?

[Sam2001]

Точно сказать не берусь. На данный момент испытываю вышеописанные проблемы, т.е. пора менять датчик. Ради интереса отрубил РХХ. Работает лучше. Но точно знаю что дтож заменишь - все будет норм. Он что РХХ лечит?

Причем, что характерно. Хоть ДТОЖ и поломанный, но без него машина не стартует вообще.

[Slayer]

ДТОЖ и РХХ никак не связаны, при отключении РХХ мозг выходит в аварийный режим и завышает обороты.
ДТОЖ можно предположить выходит из строя из-за скачка напряжения, но вот откуда он берется, могу предположить что с мозга или с проводкой что то.

[Тень админа]

а умершие ДТОЖ пробовал проверять на работоспособность? тупо закипятить и посмотреть изменение его параметров. может тут дело и не в ДТОЖ,а в ЭБУ. после снятия напряжения с него происходит возврат в так называемые усредненные параметры и чтобы они вышли на рабочие - надо прогреть машину до рабочей температуры,т.е. чтобы все датчики прошли свои значения и ЭБУ убедился в этом.

[SamGolD]

с твоими симптомами недавно ковырял 406, оказался ДМРВ, машина без педали газа схватывалась и глохла, если прогазовать до рабочей температуры все ок.

[Sam2001]

а умершие ДТОЖ пробовал проверять на работоспособность? тупо закипятить и посмотреть изменение его параметров.

Как? В кофеварке поварить?

с твоими симптомами недавно ковырял 406, оказался ДМРВ, машина без педали газа схватывалась и глохла, если прогазовать до рабочей температуры все ок.

Да-да, всё именно так и происходит. Но почему тогда помогает именно замена ДТОЖ, а не ДМРВ?

[Artefact]

Самое интересное, что ДМРВ в запуске не учавствует))

[vlad-chk]

да ладно? У меня без ДМРВ хрен заведешь, потом обороты закинет высокие, и плавать будут очень сильно! Да и заведешь только с педалью газа

[Богдан]

Как? В кофеварке поварить?

Не обязательно, можно греть просто рукой или зажигалкой. Главное чтобы был ощутимый нагрев и мерять на сопротивление (которое разумеется должно меняться. В магазине выбирать по такому же алгоритму, брака выше крыши)

Да-да, всё именно так и происходит. Но почему тогда помогает именно замена ДТОЖ, а не ДМРВ?

Потому что какой то инвалид создавал эти мозги и прошивки. Логика, здравый смысл, технические рассуждения - обо всём этом можно (и нужно!) сразу же забыть при ремонте автомобиля марки ГАЗ. И нет, не шучу

Влад у меня на МИКАС 5.4 она заводилась и ездила на ХХ без ДМРВ (проблемы в жгуте и колодке были). На СОАТЭ же она мигом глохла без газа, т.е. ХХ не было. Самое проблемное было когда с датчика инфа приходит, но неправильная. К примеру тот же ДТОЖ у меня новый мог показывать -37 (при плюсовой температуре) из за этого ошибки не было чека (всё же работает и есть сигнал!) но вот беда, инфа не правильная. Машина ехала резвее (ещё бы столько лить!), но была проблема при резком ускорении (лила слишком много и появлялся адовый провал). Так что только грамотная диагностика (не просто посмотреть наличие ошибок, а проверить ВСЕ параметры и инфу со всех датчиков) помогает выяснить проблему. И ещё, все Волги уникальны и симптомы одной и той же болезни могут быть разными

[Тень админа]

ставишь миску или кастрюльку на плиту, кидаешь градусник для воды, подвешиваешь датчик так,чтобы в воде краем был. к датчику подключаешь мультиметр или Омметр и смотришь зависимость сопротивления от температуры. сравниваешь с эталонными показаниями.

Волги уникальны и симптомы одной и той же болезни могут быть разными

в точку! учитывая качество деталей,разброс показаний, учитывая особенности ЭБУ даже одной и той же марки. два одинаковых микаса 7.1 могут совершенно себя по-разному вести. ну и не забываем,что в каждом ЭБУ есть электроника,которая тоже имеет разбросы своих параметров. Элементы могут изменять показния при разном напряжении,температуре и т.д...
в любой(!!!) инжекторной машине надо делать комплексно диагностику,а не тупо читать ошибки. иногда ошибок нет,а машина бьется в конвульсиях...

[Андрей19840828]

здрасте вам. На 406 ДМРВ при запуске не работает, а работает другой. регулятор стоит на впускном коллекторе сзади, провода его надо промыть (жижа для чистки карбов). а датчик ТОЖ может берешь не по цвету?

[Sam2001]

здрасте вам. На 406 ДМРВ при запуске не работает, а работает другой. регулятор стоит на впускном коллекторе сзади, провода его надо промыть (жижа для чистки карбов). а датчик ТОЖ может берешь не по цвету?

Беру с черной юбкой - 19.3828